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    万珏:美团收购摩拜需时间检验成败
    发布时间:2018年04月08日 09:31:25

    (电子商务研究中心讯)摘要:日前,电子商务研究中心特约研究员、湖北领汇律师事务所主任万珏律师在接受《羊城晚报》记者就 “美团收购摩拜单车”采访时认为:“美团收购摩拜,应该是一个双赢的选择。但是,如何深入发掘用户新的需求,持续改善用户体验,激励重复购买,保持订单流量?需要时间来检验此次并购的成功与否。”

    以下为该报道原文全文:《美团全资收购摩拜 共享单车下半场"补贴"转向"免押"? 》

    4月4日,美团点评及摩拜单车联合对外宣布,已经签署美团全资收购摩拜的协议。交易完成后,摩拜将保持品牌和运营的独立。如今,算上与支付宝越走越近的ofo和哈罗单车,被滴滴托管的小蓝,共享单车有演化成巨头之争的趋势。这会促使共享单车市场走向良性竞争,还是会触发新的补贴大战?

    摩拜保持独立运营

    4日,美团与摩拜宣布已签署美团全资收购摩拜协议,相关程序将于近期完成,并表示摩拜在未来将保持独立品牌、独立运营。同时,摩拜的管理团队将保持不变:王晓峰继续担任CEO,胡玮炜继续担任总裁,夏一平继续担任CTO(首席技术官),摩拜管理团队其他成员将继续担任现有职务。美团CEO王兴将出任摩拜董事长。

    据知情人士透露,这一合作达成于3日晚上在北京举行的摩拜股东大会。会上投票刚刚过法律认定的投票数,摩拜被美团以27亿美元“拿下”。其中,65%为现金,35%为美团股权。不过,美团方面并未公布收购价。另外,此前传出摩拜创始团队出局的消息,而从实际情况来看,只是摩拜原董事长李斌离场。

    据介绍,通过此次收购,美团和摩拜将为用户提供全场景消费体验。摩拜将成为美团到店、到家、旅行各种场景的连接入口;美团丰富的吃喝玩乐等消费场景,也将为摩拜用户带来更为丰富、便捷的服务。

    据摩拜单车介绍,其2015年创立至今,已拥有超过2亿用户,每天提供超过3000万次骑行。

    行业大佬何以售出

    在小蓝、小鸣、酷奇等同行遭遇各种危机之后,很长时间里,共享单车领域总体呈现摩拜与ofo“双雄争霸”局面。近期,移动数据研究机构Cheetah Lab(猎豹全球智库)发布的《共享单车全球发展报告》指出,2017年ofo和摩拜共占据共享单车90%以上的市场份额。为何在这种情形下摩拜被收购了?

    从王晓峰在摩拜股东大会上的发言,或可窥见一二。王晓峰坦言,摩拜团队曾犯了不少错误,公司虽一直坚持独立发展,但创业公司绕不开各种巨头。“很多股东也纠结问我的意见,坦率说公司独立发展有着非常大的机会,也有挑战……我相信投资机构有自己的业务判断。”

    除了受到投资机构及互联网巨头的需求影响,资金紧张或也是重要原因。王晓峰在当日摩拜股东大会上也表示:“团队和公司还没有把大家的钱亏光,还有点小的收益。”由此看来,亏损是事实。记者了解到,春节之后,摩拜和ofo都取消优惠,推出20元的月卡。ofo方面偶有小额优惠券,摩拜则基本没有相关补贴活动

    共享单车玩法改变

    电子商务研究中心特约研究员、湖北领汇律师事务所主任万珏律师认为:“美团收购摩拜,应该是一个双赢的选择。但是,如何深入发掘用户新的需求,持续改善用户体验,激励重复购买,保持订单流量?需要时间来检验此次并购的成功与否。”

    消费者们则关心,此次收购会否改变共享单车行业的竞争方式,抑或触发新一轮补贴大战?

    对此,互联网观察人士罗超认为,共享单车市场的玩法正在发生变化。“共享单车不再是不计成本的‘烧钱’游戏——谁都不想重蹈酷奇单车等平台的覆辙。共享单车将转向精细化运营,逐步实行免押金模式,同时进一步向智慧出行延伸。因此,共享单车与出行业务的整合是必然,这个整合还得由巨头来做。”

    业内人士分析,“烧钱”补贴将不再是共享单车主要的玩法,如果只是一味“烧钱”,最终会轰然倒下,消费者也只能享受到短期利益。极客公园创始人张鹏认为,王兴进入共享单车领域后,有机会捋顺此前该行业高速发展中出现的一些偏差,让共享单车重新回归到解决出行问题的良性发展层面,从而真正激发行业的商业价值。

    羊城晚报记者发现,收购协议签署后,目前广州的摩拜与ofo的月卡价格及每次骑行价格并未变化,也没推出新的优惠活动。

    【链接】

    站队阿里或腾讯 共享单车AT互怼?

    美团收购摩拜,让共享单车领域的巨头力量更为凸显。

    腾讯是美团和摩拜的共同股东。有传言称,对此次收购,腾讯的意见起到很大的牵线作用。此外,最近几天,有消息指出,ofo第一大股东滴滴已同意蚂蚁金服对ofo的借债转为股权,蚂蚁金服与ofo就投资细节正在谈判中。而蚂蚁金服已是哈罗单车的第一大股东,哈罗单车CEO杨磊近来表示“不排除未来有机缘巧合实现(与ofo合并)”。如此看来,ofo与哈罗单车或将都收归支付宝麾下。再说回股东里同样有腾讯的滴滴,虽然与ofo的关系变得微妙,但是通过托管小蓝单车、自营青桔单车,也正以另一种形式抢夺市场。由此看来,共享单车此前的摩拜与ofo“双雄争霸”局面,有演化为互联网巨头之争的趋势。

    创业黑马董事长牛文文评论称:“阿里、腾讯‘两强’抗衡,百亿美元估值的公司,最终难免被站队、被收购;A股、美股、港股之外,创业公司也多了一个选择:上阿里板,或者腾讯板。” (来源:《羊城晚报》;文/马化展 李天军)

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